Юрий
Моссоковский
Легендарный Поход на Рим
Украина(Чоп)-Венгрия-Словакия-Австрия-Италия(Рим)-Словения-Венгрия-Украина(Чоп)
– 1994
год –
Текст дневника набирался в мае - декабре 2001 года и
далее в начале 2002 года по памяти, на основании куцего походного дневника.
Наверное, кое-что с тех пор забылось, но, глядя на скупые строки походного
дневника и на слайды, в памяти оживают события этого легендарного велопохода, и
впечатления приобретают свои первоначальные краски.
Участники похода: Валерий Пасичник
(«Стартшоссе» ХВЗ) и автор этих строк, Ваш покорный слуга - Юрий
Моссоковский («Спецзаказ» ХВЗ).
Время похода: 3 июля – 3 сентября 1994
года (2 месяца).
ОГЛАВЛЕНИЕ: 1
3 июля 1994 /воскресенье/ -
1-й день пути. [Чоп – речка за селом Szekely] 2
4 июля 1994 /понедельник/ -
2-й день. [Szekely – Нейридьхаза – Ракамаз –
Токай – Серенч – озеро перед Мишкольцем] 5
5 июля 1994 /вторник/ - 3-й
день. [озеро перед Мишкольцем – Мишкольц –
Kazincbarcika] 8
6 июля 1994 /среда/ - 4-й
день. [Kazincbarcika – Banreve (граница Словакии)
– Римавска Собота – Pincina] 13
7 июля 1994 /четверг/ - 5-й
день. [Pincina – Лученец – Зволен – черешня на
обочине между Зволеном и Нитрой] 16
8 июля 1994 /пятница/ - 6-й
день. [черешня между Зволеном и Нитрой – Нитра –
Pata] 20
9 июля 1994 /суббота/ - 7-й
день. [Pata – Sered – озеро «Золотые пески» –
Братислава – натурный парк на берегу Дуная напротив Старого Замка] 23
10 июля 1994 /воскресенье/ -
8-й день. [Братислава – граница с Австрией –
Hainburg – Bad – мост через Дунай – Stopfenreuth—Witzelsdorf – опушка леса
между Eckartsau и Wagram’ом] 28
11 июля 1994 /понедельник/ -
9-й день. [опушка леса между Eckartsau и
Wagram’ом – пляж на рукаве Дуная – мост через Дунай – Вена – свалка у автобана
за Munchendorf’ом] 32
12 июля 1994 /вторник/ - 10-й
день. [Munchendorf – Ebreichsdorf – Wr.Neustadt –
Neunkirchen – автобусная остановка за деревенькой Schottwien немного не доезжая
перевала Semmering] 40
13 июля 1994 /среда/ - 11-й
день. [Schottwien – перевал Semmering 995м –
Murzzuschlag – Krieglach – Kindberg – Kapfenberg – Leoben - St.Michael – поле
за St.Michael’ом] 42
14 июля 1994 /четверг/ - 12-й
день. [поле за St.Michael’ом – Knittelfeld –
Udenburg – Scheifling – перевал Perchau 1005м – Neumarkt – луг и речечка
недоезжая Wildbad Eino:d] 47
15 июля 1994 /пятница/ - 13-й
день. [Wildbad Eino:d - St.Veit – Klagenfurt -
озеро Wo:rther See и прилегающий к нему парк] 50
16 июля 1994 /суббота/ - 14-й
день. [озеро Wo:rther See и прилегающий к нему
парк – Maria Wo:rth – Velden a.W. – Po:rtschach – Velden a.W. – Villach –
сосновый лес в 6-ти км от Villach’а в направлении на Arnoldstein] 52
17 июля 1994 /воскресенье/ -
15-й день. [сосновый лес в 6-ти км от Villach’а в
направлении на Arnoldstein – Arnoldstein – граница Италии – Tarvisio – Pontebba
– Gemona d.Fruili – Tricesimo – кукурузное поле при въезде в Удину (поворот на
Faedis)] 56
18 июля 1994 /понедельник/ -
16-й день. [кукурузное поле при въезде в Удину
(поворот на Faedis) – Удина – Palmanova – Cervignano d.Friuli – Belvedere di
Grado – Grado – Cervignano d.Friuli – заброшенная будка железнодорожного
переезда в районе селения Muzzana d.Turgnano] 68
19 июля 1994 /вторник/ - 17-й
день. [заброшенная будка железнодорожного
переезда в районе селения Muzzana d.Turgnano – S. Dona di Piave – окрестности
села Portegrandi] 72
20 июля 1994 /среда/ - 18-й
день. [окрестности села Portegrandi – Mestre –
Венеция (Venezia)] 78
21 июля 1994 /четверг/ - 19-й
день. [Венеция площадь San Marco – Mestre –
Chioggia – кемпинг в Lido di Volano] 86
22 июля 1994 /пятница/ - 20-й
день. [Кемпинг в Lido di Volano – Ravenna – пляж
в Cesenatico] 96
23 июля 1994 /суббота/ - 21-й
день. [пляж в Cesenatico – Bellaria – Viserbella
– Santarcangelo di Romagna – SAN MARINO – парк у площадки для караванов] 99
24 июля 1994 /воскресенье/ -
22-й день. [парк у площадки для караванов в
Сан-Марино – Rimini – Pesaro – дикий пляж за Pesaro] 106
Приехали в Чоп поездом в 8:00 (утром). Ехали из Киева
ночь. Проблем с погрузкой в вагон не возникло, я имею в виду: с погрузкой велосипедов
в плацкартное купе. Проводник пытался возмущаться, но мы сказали, что ездим так
уже не первый раз и что обязательно закутаем велики в чехлы, и что все будет ОК
– недовольных не будет. Словом, пустили нас в
«огород», а нам только того и надо было. В общем, разместились нормально: сняли
передние колеса и велорюкзаки, опустили седла, после чего закинули велики на
третью полку плацкартного купе. Снизу прикрыли велики для приличия куском
черного полиэтилена, предназначенного под низ палатки, и промучившись ночь в
тряском, жарком, грязном вонючем вагоне, ранним утром прибыли, наконец, в
городишко Чоп – последний оплот Совка на нашем славном пути.
С облегчением выбрались из вагона на улицу. Погода в Чопе
стоит нормальная, солнечная, тепло, даже жарко. На перроне привинтили на место
багажники, прикрепили к ним велорюкзаки и выехали от ж/д
вокзала к границе по уже привычной нам дороге. Чоп за год практически не
изменился. Может быть, все-таки он теперь чуть лучше выглядит, чем в прошлом
году, но это, скорее всего из-за пока еще сочной зелени вокруг – так как сейчас
еще только начало июля и трава еще не успела выгореть на солнце, а листья
деревьев еще не успели припасть серой пылью. Да и качество дороги более-менее
ничего – так как асфальт на ней в прошлом году перестелили.
Справка: ЧОП, город (с 1957) на Украине,
Закарпатская обл. Железнодорожный узел у границы с
Венгрией и Словакией. 10 тыс. жителей (1991). Предприятия железнодорожного
транспорта и др.
Подъезжаем к границе. Мы уже привычно, с чувством собственного
превосходства, проезжаем мимо достаточно большой колонны легковых машин,
автобусов и грузовиков, стоящих на июльской жаре в пыльной очереди к нашей
таможне. Их водители и пассажиры, обезумевшие от жары и тупого ожидания, как
всегда провожают нас продолжительными завистливыми взглядами.
Да такого тупого унизительного скотства, как при переходе
Совковых границ, нет больше нигде в цивилизованной Европе. Так что, сцепив
зубы, готовимся к переходу «родной» границы.
На Украинско-Венгерской границе проблем с нашей таможней
не возникло. Хотя при нашем появлении таможенники заметно оживились. Но,
покопавшись в наших «убогих» пожитках и поняв, что придраться к нам у них повода
нет, они быстро потеряли к нам всякий интерес. После того, как «таможня дала
добро», наши пограничники после пристального осмотра паспортов и наших
физиономий без лишних вопросов поставили в паспорта выездные штампы. Однако
когда мы, пройдя все необходимые досмотры и получив в паспорта выездные штампы,
двинулись, было к границе, то были сразу же остановлены - пограничники
запретили нам пересекать границу своим ходом, - на велосипедах. Это было словно
удар ножом в спину! Ведь в прошлом году, в аналогичной ситуации у них никаких
вопросов не возникало! И мы тогда спокойно пересекли мост через Тису на
великах! Мы попытались, было, подискутировать с пограничниками, приводя в
пример прошлогодние правила. Но успеха это не возымело, даже
наоборот, пограничники нахмурились и сказали, что то, что было в прошлом году,
значения не имеет, а в этом году есть приказ начальника пограничного перехода
«Чоп» о запрещении пешего и велосипедного пересечения границы, а приказ – есть
приказ и если мы вообще хотим попасть в Венгрию, то нам следует проситься либо
в попутный автобус или грузовичок, или вообще идти на электричку,
третьего не дано.
Мы понурясь отошли к очереди машин проситься, чтобы
кто-нибудь из них взял нас на борт. Однако желающих взять нас не оказалось,
несмотря на наши прозрачные намеки, что наша благодарность будет иметь
некоторые осязаемые материальные черты. Легковушки нам не подходили из-за их
мизерных размеров и довольно плотной забитости своими вещами, а водители
больших челночно-туристических автобусов тоже не горели желанием брать нас с
собой, так как и их здоровые «Икарусы» и чуть меньшие «ЛАЗы» были и так уже под
завязку битком забиты пассажирами и их баулами с таинственным барахлом.
Безрезультатно проходив с полчаса в районе столов для таможенного досмотра мы
окончательно расстроились и уже было начали терять всякую надежду. Теперь в душе
я корил себя за то высокомерное чувство, с которым проезжал мимо автомобильной
очереди. Видно Бог наказывал теперь нас за высокомерие и гордыню... А сидящие в салонах проезжающих мимо автомобилей платили теперь
нам той же самой монетой, высокомерно поглядывая на нас. А идти на электричку
ох как не хотелось, так как, насколько помню, ходят они только два раза в день
– утром и вечером. И на утреннюю мы уже опоздали, а
вечернюю нужно было бы еще ждать минимум часа четыре... Да и перспектива с
хрупкими велосипедами в руках и тяжелыми рюкзаками за спиной, в огромной толпе
штурмовать вагоны электрички, как это обычно в нашей стране принято, тоже
совершенно не «радовала». Словом, такого облома мы не ожидали.
Но все же судьба нам вскоре улыбнулась. Видно Бог внял
нашему раскаянью... На таможенный досмотр заехал местный венгр – молодой парень
лет 25-ти на пустом грузовом микроавтобусе – белом Фордике. Мы в последней
надежде ломанулись к нему. Венгр настороженно поинтересовался «а прошли ли мы
таможенный досмотр?», мы бойко ответили, что да, прошли и попросили таможенника
подтвердить это. Тот лениво царственно кивнул и вскользь, видимо сжалившись над
нами, так же лениво бросил венгру «да, ладно, возьми ты путешественников, ты
ведь пустой идешь». Венгр долго не сопротивлялся и пошел открывать задние
дверцы микроавтобусика, чтобы нам было удобнее закатить в него велики. Мы
принялись загружать велики и рюкзаки, приговаривая, что очень благодарны венгру
за его благородный поступок и что Господь отблагодарит его за то, что он
помогает путешественникам. Венгр благодушно поддакивал на ломаном русском и
всем своим видом показывал, что рад услужить нам. Погрузившись переехали
границу, причем наши пограничники, было сделали вид, что нас не признали,
однако были пристыжены и отцепились. Микроавтобусик тронулся вперед – к мосту
через Тису. Венгр расспрашивал куда мы держим путь. Мы радостно, так как
дурацкая проблема уже решилась, рассказывали, что направляемся в Рим. Венгр
недоверчиво слушал наши россказни, про наши текущие планы и про наши
прошлогодние похождения. Так за разговором незаметно пересекли мост через Тису
и подъехали к венгерской таможне. Венгерский таможенный досмотр прошли без
проблем. Наш венгр-водитель поздоровался с венгерскими таможенниками, они о
чем-то весело переговорили, посмеялись, поглядывая в нашу сторону. Нас быстро проверили и без лишних задержек клацнули въездные
штампики в наши паспорта. Тут же, на границе, мы уже было собрались
выбираться с вещами из автобусика, поблагодарив нашего спасителя. Но венгр-водитель,
сказал, чтобы мы забирались обратно в автобус и, что тут выходить нельзя – не
положено, нужно отъехать от границы. Мы послушно забрались снова в автобус.
Автобусик тронулся прочь от границы и венгр тут же поднял тему, что за его
«услуги» нам следует заплатить, и не простым «спасибо», а зелеными
американскими купюрами, эдак по пятерке с каждого. Мы раскрыли рты. Десять
долларов..., по тем временам это была сума немалая. Я, пытаясь разжалобить
нашего перевозчика, начал ныть, что мы бедные путешественники и что, грех
обирать таких паломников в Рим, как мы. Венгр внял моим речам, словом сошлись
на 5-ти долларах за двоих. Мы, несколько обескураженные, но все-таки довольные
(ведь самое сложное и унизительное (пересечение Совковой границы) осталось позади)
вылезли из автобусика и выгрузили из него наши велики и рюкзаки. Попрощались с
венгром, проверили велосипеды, поправили велобагажники и рюкзаки, и... И
отправились в путь!
Ура, мы снова в седле! Вот, наконец-то мы снова едем на
великах по прекрасному асфальту венгерского шоссе E573! Вокруг щебечет, жужжит и
пахнет травами солнечное венгерское лето, а где-то впереди нас ждут
таинственные городки и города Венгрии, Словакии, Австрии и Италии, и, наконец,
Великий Рим – главная цель нашего путешествия. Погода стоит отличная! Синее
небо хочется вдохнуть! А окружающая трассу зелень еще не утратила свою свежесть
и не припала придорожной пылью. Пахнет цветами и ранним летом. Яркое солнце
лишь изредка заслоняется веселыми тучками. Жарко, но легкие порывы ветра освежают.
Мы идем друг за дружкой колонной по узкому шоссе на Нейридьхазу. Валерка
впереди, я – сзади. Погода и асфальт – великолепные,
душа поет! Пролетаем венгерские села с чистыми, опрятными домиками и двориками.
Дворики радуют глаз своей разнообразной декоративной растительностью и
цветниками. Но километров этак через 15-ть эта идилия внезапно нарушается
резким звоном лопнувшей спицы. Оказывается -
это у Валерки лопнуло аж две спицы в заднем колесе. Да, сказывается
перегруз великов и то, что Валерка самостоятельно занимался затяжкой спиц при
сборке своих колес. Эх, надо было бы их отдать в мастерскую – теперь бы проблем
было меньше. Это все - Валеркина врожденная скаредность в очередной раз сыграла
недобрую шутку. Но теперь уже ничего не поделаешь. Отволакиваем велики на
небольшой лужок, прислоняем их к одинокому здоровому дереву. Валерка берет у
меня ключи и газету (чтобы шарики не потерялись, если просыпятся) и начинает
чиниться. Для проформы, предложив Валерке свои услуги и помощь в ремонте, и
получив ожидаемый отказ, я, пользуясь внезапной передышкой, ложусь в траву под
дерево, отдыхаю и рассматриваю пробегающие мимо автомобили. А надо признаться,
что ехать мне пока еще с непривычки все-таки тяжеловато, так что эта
«остановка» пришлась мне весьма кстати. Но вот Валерка уже собирает велик,
накачивает заднее колесо... Передышка закончена - рюкзаки на плечи, и снова в
седло – едем дальше. Как-то незаметно проскакиваем наше старое озерцо, на
берегах которого отдыхали и общались с полицейским в прошлом году. Я сожалею об
этом, но Валерка не слишком расстраивается, говорит, что мы и так уже потеряли
много времени из-за замены лопнувших спиц, так что, мол, надо наверстывать
упущенное и ехать дальше, а не купаться в этом грязном глинистом озерце. Я
вздыхаю, но в спор не ввязываюсь – Валерка хмур, он еще не отошел от потери
двух спиц, ладно, едем дальше. Взамен Валерка предлагает поскорее доехать до
речки на 295-м километре трассы E573. Это наше старое прошлогоднее место ночевки. Место там
действительно великолепное, алыча на мосту и симпатичная чистая речечка,
извиваясь, течет через широкий луг, окаймленный красивым старым лесом на
подступающих холмах. Так вот - Валерка предлагает поскорее добраться туда – там
и речка поприятнее, чем проигнорированное нами озерцо, и как только мы туда
доедем - там и будем купаться и загорать весь остаток сегодняшнего дня,
наслаждаясь летом как в детстве (эх как редко получается так вот беззаботно
купаться и загорать дома в Киеве). И никуда уже дальше сегодня не поедем – там
и остановимся ночевать – недалеко от речной поймы в лесу на холме. Я принимаю
Валеркино предложение. Появляется цель – поскорее туда доехать, чтобы купаться
и отдыхать! Начинаю упорно крутить педали, поддерживая максимальную крейсерскую
скорость. Ветер особых помех не доставляет, скорее всего, он даже и попутный,
хоть и небольшой. Так что мы довольно быстро несемся к намеченной цели. Изредка
останавливаемся – передохнуть и поесть вишен, обильно растущих по краям трассы
и как раз уже поспевших к этому времени. Вишни такие крупные и зрелые, что
проехать мимо них, не остановившись, нет никакой возможности. Туч нет, жарко.
Запиваем вишни сырой свеженабранной водой из венгерских колонок.
К концу дня добираемся до нашей речки на 295-м километре
трассы на Будапешт. Это 46 км от нашей границы, сразу же за поселком Секей (Szekely). Там как раз почти
сразу за поселком мостик через небольшую речушку – один из притоков канала
Лонья. Хотя можно проскочить это место, не заметив – так как по обеим сторонам
этого мостика густо посажены высокие деревья, кажется тополя, скрывающие
речушку от взоров проезжающих. Но мы-то в курсе дела и заветное место признаем
сразу же. К этому времени мы уже успели прилично обгореть на солнце. Сняв с
себя одежду, чтобы бултыхнуться в речку, с удивлением обнаруживаем на себе
«смешной» загар-наоборот: белые шорты и носки на ногах, белые рукава от
футболки и белый след на руке от часов! Вот он – экстремальный загар!
Путешествие – началось! Купаемся, загораем, отдыхаем. Берега у речки, конечно,
обрывистые, речка неширокая, но вода относительно чистая и прохладная – хорошо
снимает летний зной, накопившийся в усталом теле за целый день. Плещемся в
речонке, прыгая в нее с высоких крутых берегов. В небо взметаются брызги, а
наши радостные вопли оглашают безлюдные окрестности. Но вот и солнце потихоньку
начинает катиться к горизонту. Нехотя собираемся и направляемся в лес,
начинающийся на краю неширокой поймы и растущий дальше вверх по холму.
Заночевали в лесу на старом месте. Поставили палатку. Разожгли небольшой
костер. Распили бутылочку красненького, предусмотрительно
прихваченную Валеркой из Киева, отметив, таким образом, начало нашего
путешествия. Темнеет. Появляются комары. День заканчивается, наступает
ночь. Забираемся в палатку. Все! Все трудности связанные с визами, сборами,
пошивом новой палатки, подготовкой великов и снаряжения, с поездкой в грязном и
душном совковом поезде, с унизительной процедурой перехода нашей границы –
ПОЗАДИ! Мы на воле! Ура! И впереди нас ждет удивительное путешествие! Убаюканные
этими сладкими мыслями и хмельным красненьким мы мирно засыпаем под мерное
гудение комаров за спасительным периметром нашей новой палатки. Так вот и
прошел первый день нашего путешествия.
Из нужных венгерских слов, вспомнили с прошлого года
привычное – «кЁсенем», что означает «спасибо» и «кеньОр» - «хлеб».
4 июля 1994 /понедельник/ - 2-й день.
[Szekely – Нейридьхаза – Ракамаз – Токай – Серенч –
озеро перед Мишкольцем]
Встали в 8:00. Ночь прошла спокойно, без происшествий.
Позавтракали, начали собираться в путь. Искупались в речечке.
В 10:00 наконец-то выехали на Нейридьхазу (трасса E573).
Солнце. Жара! Асфальт прекрасный, после утреннего купания катится легко.
Достаточно быстро подкатываем к Нейридьхазе (Nyiregyhaza). Памятуя прошлогодний опыт, перед Нейридьхазой
съезжаем на велодорожку. Ехать по ней приходится не так быстро, как по шоссе –
она хоть и асфальтированная и без трещин и выбоин, но асфальт на ней не ровный,
а бугристый, весь в кочках. Так что на большой скорости велосипед начинает
нещадно трясти. Мы сбрасываем скорость, и не спеша, переговариваясь, едем,
наслаждаясь прекрасным летним днем, ездой и степенной беседой. Не успев
проехать нескольких сотен метров по велодорожке, замечаем группу вишневых
деревьев, обильно покрытых созревшими плодами. Останавливаемся, спешиваемся и
начинаем жменями поедать вишни в качестве компенсации за медленную езду по
велодорожки. Набив брюхо и заработав оскомину, садимся в седла и отправляемся
дальше. Эх, красота!
Вскоре въезжаем в Нейридьхазу – форпост западной цивилизации.
Она как всегда прекрасна – чистая и опрятная, с хорошо асфальтированными
улицами. В глаза бросаются новые магазинчики, открывшиеся за прошедший год с
момента нашего последнего тут пребывания. Словом, если город и изменился, то
только в лучшую сторону. Нейридьхаза приветствует нас великолепным асфальтом
улиц, подметенными тротуарами, чистыми красивыми домиками с завораживающим
калейдоскопом витрин всевозможных магазинчиков: SONY, Panasonic, NIKE,
Reebok, Lee, Wrangler и так
далее до бесконечности, а также вычурными витринами всевозможных кафе и
ресторанчиков. Всюду море цветов. Здравствуй, наша добрая, милая Нейридьхаза!
Вот мы и снова тут, как и обещали! ;)
Справка: НЬИРЕДЬХАЗА
(Nyiregyhaza), город на северо-востоке Венгрии, административный центр медье
Сабольч-Сатмар. 115 тыс. жителей (1992). Электротехническая, резиновая,
бумажная, пищевая промышленность.
Въезжаем в центр городка - в небольшой парк у
супермаркета «Юлиус Мейнл». Иду менять деньги в банк. Банк находится тут же на
площади, напротив «Юлиус Мейнла». Меняю 30 баксов. Да, курс форинта, по
сравнению с прошлым годом упал, и теперь вместо прошлогодних 92 форинтов за 1
доллар дают 100. Тут же на центральной площади в спортивном магазине покупаю
себе черную кепку Adidas со смешным изображением уличного баскетболиста за 1350
Ft. Т.е. 13.50, если в баксах. Жарко, покупаем шарики мороженого - по 15 Ft за шарик.
У прохожих спрашиваем как проехать к веломагазину.
Нам показывают дорогу. И вскоре мы его находим – он находится на тихой уютной
улочке и с виду ничем не примечателен. Я стремлюсь в веломагазин - так как хочу
купить себе настоящие «фирменные» флягодержатели и велофляги, взамен совковых,
временно привинченных к моему «Спецзаказу». Зайдя в магазин, поражаюсь
богатству его ассортимента – тут есть любые запчасти, какие только можно себе
представить! Больше всего поражает выбор спиц – любые длины и диаметры! Вот это
да! Выбираю себе два белых флягодержателя (350 Ft за штуку) и две велофляги (248 Ft за штуку), одну на 0.5 литра, покороче - для
подседельной трубы, другую длинную на 0.75 литра – для наклонной трубы, которая
идет от каретки к рулевой колонке. Снимаю старые совковые флягодержатели. Новые
фирменные флягодержатели идеально подходят к крепежным
бонкам на моей «Спецзаказовской» раме, вот только, чтобы их прикрутить, нужна
крестовая отвертка, которой в моих инструментах нет. Иду просить отвертку у
продавца, он с улыбкой извлекает отвертку из-под прилавка и спрашивает: откуда
мы и куда направляемся. Я рассказываю, что мы из Киева, что в прошлом году уже
были в Венгрии и даже в Австрии, а в этом году наша цель Рим. Венгр восхищенно
цокает языком. Под его цоканья я привинчиваю новые флягодержатели, попутно
рассказывая как нам нравится Венгрия, ее природа и особенно ее вина и колбасы. Привинтив
флягодержатели, вставляю в них новые фляги – красота! Супер! Велосипед сразу
приобретает «фирменный» вид! Да, раньше в Совке о таком можно было только лишь
мечтать. Свои старые фляги и флягодержатели выбрасывать все равно жалко, я
заношу их в магазин и прошу венгра подержать их у себя пару месяцев, говоря,
что на обратном пути я заеду и заберу их. Венгр добродушно соглашается и прячет
мое убогое барахло к себе под прилавок, попутно что-то говоря своему напарнику.
Мы прощаемся, покидая магазин, венгры желают нам счастливого пути. На душе
радостно, день начался отлично! Да, еще в этом магазинчике видели обмотку руля
за 350 Ft.
Но не купили, Валерка говорит, что купим на обратном пути. А зря! Очень
полезная это вещь – фирменная обмотка руля, как потом оказалось – ехать просто
одно удовольствие и никаких велоперчаток не надо –
мягко и приятно! Но мы тогда, увы, этого не знали, потому обмотку и не купили. Попращавшись
с радушными венграми, снова едем в центр Нейридьхазы - прошвырнуться по
центральным магазинчикам, чтобы присмотреться к ценам на различные товары. И
еще долго ездим по городу. Потом все же начинаем выезжать в направлении Токая.
По пути заехали еще на базар, и там еще посетили парочку вело и спортивных
магазинов.
Только около 17:00 мы все-таки наконец-то выехали из
«Хазы» на Токай (трасса номер 38).
Одно удобно, что трасса на Токай, как раз и проходит через вышеописанный базар,
так что при выезде из города долго петлять не пришлось. Едем по трассе. Солнце,
жара. Проезжаем невзрачный городок Nyirtelek. По дороге мне как всегда в этом месте стало плохо
– закружилась голова. Видимо от жары и с непривычки. Остановились передохнуть в
тени тополиной посадки. Самое удивительное, что это головокружение случается со
мной уже второй год подряд именно в этом месте. Валера нашел тут же в посадке
немного земляники. Передохнув и подкрепившись конфетами и земляникой
отправляемся дальше - на Токай. Катится довольно легко – легкий ветерок,
практически попутный. Но вот заплечный рюкзак все-таки тяжеловат – поясница ноет,
нужно будет переложить часть вещей в велобагажник. Да и жарко, но все-таки на
такую погоду грех жаловаться. Вот уже показался и городок Ракамаз (Rakamaz), а за ним еще 3 км и
будет река Тиса (Tisza)!
Городок Ракамаз Валерка еще в прошлом году шутливо окрестил «Razamanaz», так
как название городка уж очень созвучно названию альбома всеми любимой группы
Nazareth – «Razamanaz»
(1973 г.). Так что, увидев на трассе табличку с названием
этого городка, начинаем с Валеркой хором, громко, дурными голосами напевать
первый куплет из одноименной композиции:
«We've got to get it together
You bring the wine, we'll bring the weather
We haven't come to be clever
Let's make it now cause this could be never
Were gonna Razamataz ya tonight
Were gonna razamanaz ya all night
Razamataz razamanaz up on your feet
Let's see ya dance, dance, dance»
Под эти радостные вопли подкатываем к нашему старому
знакомому – кемпингу «Tokay»,
слева перед мостом через Тису. Купаемся в Тисе на нашем старом месте, у
кемпинга свободный доступ к пляжу, вот только Тису тут переплывать нельзя. За
это штрафуют. Да и вообще тут лучше далеко не заплывать, так как перед пляжем
установлена табличка, которая гласит, что плавать тут запрещено. Ну а
купаться-плескаться недалеко от берега – можно. Что нам собственно и нужно. Да,
для того чтобы добраться до этого кемпинга, нужно свернуть с трассы влево перед
мостом через Тису (мост не переезжать). И проехать немного, метров 50, вдоль
38-й трассы до самой Тисы.
Справка: ТОКАЙ (Tokaj),
вулканический массив на северо-востоке Венгрии. Высота до 515 м. Виноградники.
В районе Токая — производство вина токай и др.
Покупавшись, фотографируемся на фоне прицепного
домика с изображенной на его борту красочной картиной: на заднем плане - вид на
гору Токай и одноименный городок, а на переднем плане сидящая на пляже девушка
топлесс. Погода стоит ясная, солнечная. Настроение у нас прекрасное. Быстро
собираемся и, переехав мост, въезжаем в Токай (Tokay). Издали гора Токай (Tokay-hegy, ее самая высокая точка - 512 метров над уровнем
моря) и местность вокруг нее слегка напоминает Крым – гора в дымке испарений,
жара, виноградники. В воздухе витает характерный «южный» запах. Так и пробивает
ностальгия по Крыму и морю. И тяжело бороться с накатившим желанием заскочить в
фирменный барчик токайского винзавода, который находится рядом с Бахусом
(фонтан «Бахус» в центре городка), и надраться там марочным токайским. Но оно
там дорогое, собака, - небольшая рюмочка, кажется в 100 грамм самого дешевого
полусухого токайского стоит что-то около 75 форинтов (за такие деньги можно
купить в магазине бутылку 0.7л обычного венгерского «красненького», очень даже
неплохого), ну а на другие сорта токайского цены еще больше! Так что, остановившись
у Бахуса (это такой памятник-фонтан, местная достопримечательность, рядом с
вышеописанным заведением), набираем водички из фонтана и отправляемся дальше,
на Мишкольц. Так как расслабляться нам уже некогда, - вечереет, а нам еще ехать
и ехать. Дорога, огибая гору Токай с востока, идет вдоль притока Тисы, именуемого
Бодрог (Bodrog).
Тут с прошлого года местные власти привели эту местность в порядок – сделали
широкую асфальтированную пешеходную дорожку, по которой приятно катить на
велике. Затем после перекрестка мы попадаем на трассу номер 37 и едем мимо бескрайних виноградников. Через 12 км
после перекрестка въезжаем в невзрачный промышленный городок Серенч (Szerencs). Не останавливаясь,
проскакиваем его. Снова дорога идет через поля, трасса все та же 37-я.
День заканчивается, солнце садится, начинает понемногу темнеть... А мы все едем
и едем, стараясь до наступления полной темноты добраться до знакомого нам
чистенького озерца с прозрачной водичкой перед Мишкольцем. Дорога узкая, по ней
идет много грузовиков, так что ночью и в сумерках ехать по ней довольно опасно.
Да и днем езда по этой трассе из-за постоянно обгоняющих грузовиков большого
удовольствия не доставляет. Но другого пути у нас нет.
Уже начало десятого вечера, проезжаем сельцо Hernadkak, начинается крутой спуск,
- наконец-то показался мост через реку Хернад (Hernad). Да, веселое название у речки! Разогнавшись
на спуске, быстро проскакиваем узкий мост. До нашего озерца уже рукой подать,
остается еще немного - километров 5-ть проехать по 37-й трассе, идущей
теперь через густой лес. И вот, лес наконец заканчивается и слева от дороги
идет сначала большое поле, затем небольшая рощица и сразу же за ней
показывается наше озерцо. Все, на сегодня – финиш, съезжаем с трассы к озеру.
Время – 21:40.
Заезжаем не со стороны рощи на обрывистом берегу, а
прямо со стороны небольшого пляжика. Ставим велики, и первым делом бросаемся купаться в озеро! Класс!
Вечер хороший, теплый, погода безветренная. Вода в озере великолепная, в меру
теплая. Словом, все ОК! Единственное, что отравляет эту идиллию – донимающие
комары. Как никак, кое-где на этом озере растет камыш, который и является
рассадником этих тварей. Так как кроме нас на озере больше никого нет, то
ставим палатку тут же на берегу озерца, на пляже. Ужинаем на скору руку и
ложимся спать. Как-никак день был очень тяжелым, ехать пришлось много и по
жаре. Мы пока (в этом году) еще к такому не привыкли. Судя по карте пройденное
сегодня расстояние – 99 км, а если подсчитать и то, что прокатали по
Нейридьхазе, то и того больше.
Из словарных приобретений, прочитав бирку на купленном
блайзере, выясняю, что по-венгерски он именуется «sapka», то бишь - шапка. Вот так-то вот.
Утром проснулись, во
сколько уж и не помню. Но, думаю, что не слишком рано, так как прилично
намаялись за предыдущий день. Так что единственное, что нас окончательно
разбудило – это высоко поднявшееся солнце и как следствие - убийственная
духота, мгновенно воцарившаяся в палатке. Выскочили наружу, словно танкисты из
подбитого танка. Искупались в озерце. Перекусили. Снова искупались. Эх, уезжать
ну совершенно не хочется! Собираем палатку и вещи. Выехали на Мишкольц (Miskolc), до него рукой подать –
около 7 км. Не успели проехать и двух километров, как у Валерки снова лопается
спица на заднем колесе. Валерка жутко расстроен, снимает заднее колесо и
спрашивает у меня кусок газеты, чтобы шарики трещотки не растерять при снятии
пятерика. Так как, надо отметить, что спицы лопаются именно с этой, неудобной для
ремонта стороны. Я выдаю Валерке очередной кусок газеты и негромко бурчу,
поддевая Валерку, что не нужно было скупердяйствовать и вместо того, чтобы
собирать колеса самому, следовало поручить сборку опытному веломеханику.
Валерка молча угрюмо меняет спицу. Как-никак это уже третья лопнувшая спица за
три неполных дня. И если дела и дальше пойдут в том же темпе, то запас
резервных спиц (по 10-штук у каждого), взятый нами в дорогу, скоро иссякнет.
Ремонт отнимает минут 35-ть. Но вот колесо снова на месте, Валерка накачивает
его... Все, снова едем по трассе номер 37, которая перед Мишкольцем
упирается в трассу номер 3. На этом Т-образном перекрестке поворачиваем
налево и оставшиеся до Мишкольца 2 км едем по трассе номер 3.
Справка: МИШКОЛЬЦ
(Miskolc), город в Венгрии, административный центр медье Боршод-Абауй-Земплен.
192 тыс. жителей (1992). Металлургия и тяжелое машиностроение; цементная,
стекольная, деревообрабатывающая, пищевая, швейная, текстильная промышленность.
Политехнический институт. Музеи (природоведения, художественный,
истории металлургии). В районе — добыча бурого угля. Руины крепости Диошдьер
(13-15 вв.). Готическая церковь (15-16 вв.).
Въехав в Мишкольц, через высокий мост-путепровод,
первым делом заезжаем в наш
любимый веломагазин, находящийся на левой стороне этой же улицы немного не
доезжая базара. Магазин как всегда радует своим ассортиментом, качеством товара
и низкими ценами. В магазине напротив Валерка замечает отличную спортивную
сумку Reebok
внушительных размеров за 2300 Ft.
Валерка расстроен – сумка ему очень понравилась, да и цена подходит, но не
тащить же ее с собой в Рим! Валерка, вздыхает – ладно, куплю на обратном пути.
Забегая вперед, скажу, что на обратном пути этой сумки уже не оказалось...
Отсюда очень хорошее правило, которое не раз уже подтверждалось на личном
опыте: если ты увидел в магазине подходящую и понравившуюся тебе вещь,
особенно, если ты уже давно мечтаешь ее купить, и вот она тебе сейчас попалась
в магазине – такая как надо – нужного цвета и размера, то не стоит оттягивать
момент покупки! Нужно покупать эту вещь тут же, сразу же, а не завтра,
послезавтра, через неделю и т.д. Жизнь показывает, что если
вещь сразу не купить, то, придя в магазин в следующий раз с зажатыми в кулаке
деньгами и уже твердым желанием купить, ты эту вещь на полке больше не увидишь
или будет примерно такая же, но не той расцветки, модели или еще чего-то будет
не так, из-за чего пропадет весь смысл покупки ее. Причем это правило
справедливо не только у нас, но и на Западе, казалось бы заваленном
всевозможным товаром.
Итак, закончив инспекцию веломагазина, едем на
расположенный совсем рядом продуктовый базар. Надо сказать, что базар в
Мишкольце радует своим богатым выбором и достаточно большим разбросом цен. Так
что всегда можно купить нужный овощ или фрукт за
недорого. Находится базар в центре города рядом с автовокзалом. На базаре
покупаем картошки 0.5 кг за 15 Ft и
репчатого лука на 5 Ft.
Отправляемся дальше – к супермаркету «Centrum», который находится
недалеко от базара и являет собой второй, новый, современный очаг цивилизации
города. Валерка отправляется на «экскурсию» в «Centrum», я же остаюсь на улице –
стеречь велики и рюкзаки. Я сажусь на лавочку и принимаюсь рассматривать
прохожих. А надо сказать, что супермаркет «Centrum» имеет весьма
внушительные размеры и, если я не ошибаюсь, он ко всему еще и двухэтажный.
Товару в нем всякого – смерть сколько. Словом, Валера исчезает во чреве этого монстра минут на сорок! Я уже начинаю терять
терпение, перебирая про себя все те фразы, которые я обрушу на Валеру, как
только он появится мне на глаза. Появившаяся внезапно группка из трех
велотуристов отвлекает меня от мрачных мыслей. Мы приветствуем друг друга
традиционным приветствием римлян и велопутешественников – взмахом руки и
возгласом «Хай». Их трое – два парня и девушка. Все в черных обтягивающих
велокомбинезонах, в белоснежных футболках и с белыми касками на головах. Они
без заплечных рюкзаков, к багажникам их великов приторочены весьма внушительные
подсумки и скатанные в рулон коврики. Я с сочувствием смотрю на размеры их
багажа. Один из парней, который постарше, важно и строго командует остальными.
Те – безропотно выполняют его команды. Я незаметно от «главного» обмениваюсь с
девушкой сочувственным взглядом. Она со вздохом
пожимает плечами в ответ, да, мол, не повезло – у человека мания величия. Они
спешиваются и, катя велосипеды рядом с собой, исчезают в бойкой толпе, снующей
вокруг «Центрума». Вскоре из пестрой толпы возникает и Валера с радостной
счастливой рожей и бутылкой венгерского красного полусухого вина в руках. Он
весь светится радостью, очевидно из-за удачной покупки и увиденного обилия на
полках этого огромного супермаркета. Валера докладывает ситуацию: в
супермаркете ассортимент, как всегда - поражает своим разнообразием. Цены –
тоже разные, рассчитанные на все слои населения - от самых бедных до самых
богатых. Бутылка вина 0.7л, купленная Валеркой, стоит всего 92 Ft. Причем надо сказать, что это не банальный совковый шмурдяк, а весьма достойное вино, хоть и
стоит чуть меньше доллара. Вот в этом – вся прелесть Венгрии! Валерка деловито
переливает вино в 2-х литровую пластиковую бутылку и вновь скрывается в пасти
супермаркета, - на сей раз «сдавать тару». Я кричу ему вдогонку, чтобы он имел
совесть и долго не задерживался. Минут через пять Валерка возвращается, сданная
пустая винная бутылка возвращает в наш скромный бюджет 6 Ft. Итого, получается, что бутылка 0.7л
достойного десертного вина обошлась всего в 86 Ft. Вот такая «венгерская» арифметика.
Садимся в седло и едем теперь по центральной улице,
идущей от «Центрума», по этой улице ходят трамваи, в остальном
же - это достаточно большая пешеходная зона с массой магазинов по обеим
сторонам. Эта улица – самая красивая и самая многолюдная в городе. Она чисто
выметена, изобилует опрятными скамеечками, на которые можно присесть. Витрины
ее магазинов радуют глаз. Тут можно найти все, что душе угодно. А вокруг снуют
опрятно и нарядно одетые, улыбающиеся венгры. Ну просто капиталистический рай.
Одно плохо – еще хорошая, солнечная с утра, погода начинает портиться, небо
заволакивает низкой сплошной облачностью серого цвета. Изредка начинает моросить
дождь. Правда, его периоды непродолжительны. Мы надеваем ветровки и начинаем
досмотр магазинов. Моя заветная мечта – купить газовую плитку «Camping GAZ», такую же, как мы видели пару лет тому
назад в Крыму у немцев. Эта плитка тогда показалась нам верхом совершенства и
инженерной мысли, пиком технологического прогресса. И с тех пор я все время
мечтал обзавестись точно таким же девайсом. Тут же – на центральной улице с трамваем,
заглянув в один из спортивных магаз